Le Conseil Général du Bas-Rhin a inauguré le 24 novembre 2009 la mise en service de la déviation de Marlenheim.
Ce nouvel aménagement routier, réalisé sous la maîtrise d’ouvrage du Conseil Général, permet d’améliorer la sécurité et le cadre de vie des riverains de Marlenheim ainsi que le confort des usagers de la RD1004. Il a pour objectif de dévier hors agglomération le trafic de transit et permet :
- de porter le trafic résiduel au centre-ville à 6 000 à 8 000 véhicules par jour en 2020, dont moins de 200 poids lourds (au lieu de 20 000 véhicules par jour dont 1 200 de camions actuellement)
- d’améliorer la sécurité des usagers et des riverains
- d’améliorer le cadre de vie des riverains en réduisant le niveau sonore en façades
- de réorganiser d’une manière plus fonctionnelle l’agglomération de Marlenheim
- d’améliorer la qualité de service à l’usager de la RD 1004.
Caractéristiques de l’opération
La déviation de Marlenheim est constituée d’une route bidirectionnelle sur un tracé de 3 km.
Le nouvel équipement bénéficie d’1,8 km de piste cyclable en site propre ou sur voie communale nouvellement créée.
Une voie dans chaque sens a été réservée aux transports en commun pour anticiper le passage du futur TSPO, à l’instar des aménagements qui existent déjà sur certaines sections de la RD1004 entre Marlenheim et Strasbourg.
Un arrêt de bus sécurisé (hors circulation automobile) a été créé dans chaque sens ainsi qu’une aire de stationnement pour les usagers des transports en commun à proximité des arrêts de bus. Un parc à vélos fermé viendra compléter cette aire pour début 2010.
Des mesures environnementales ont accompagné la réalisation de la déviation de Marlenheim, concernant la gestion des eaux pluviales, la protection des eaux souterraines, les protections sonores, l’intégration paysagère des ouvrages, les aménagements paysagers, le recyclage de matériaux issus du tunnel de Schirmeck.
De plus, le chantier de la déviation sert de support à une démarche de réinsertion par l’emploi. Ainsi pour l’ensemble de l’opération 3 000 heures ont été réservées dans le cadre du marché de terrassements, assainissements et chaussées.
Historique de l’opération
Approuvé en 1997, le projet de déviation a fait l’objet d’une enquête publique la même année. Par la suite, les études de projet ainsi que les différentes procédures réglementaires ont été menées (DUP, loi sur l’eau, enquête parcellaire), suivies par le remembrement et les acquisitions foncières nécessaires à la réalisation de l’aménagement. Les travaux ont débuté en 2004 sous la maîtrise d’ouvrage de l’Etat puis ont été poursuivis par le Département de 2007 à 2009, lorsque la RN4 a été transférée aux services départementaux le 1er janvier 2007.
Financement
L’opération a été inscrite en travaux au Contrat de Plan Etat-Région 2000-2006 et a coûté 20 millions d'euros TTC, avec une participation de l’Etat de 45%, du Conseil Général du Bas-Rhin de 30% et de la Région Alsace de 25%.